2022-08-09 09:32:25

开了6年的电动汽车我用9个出处来奉告你该选燃油车照样新能源车

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来源:牛宝体育招商 作者:牛宝体育app


  我开了6年多的纯电动汽车,目前换了第二辆,行动第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感到颇多,用钱买来的教训老是那么深远, 我用亲自经从来告诉你线种人群选新能源汽车要三思,同样也有此表4种人群很适合入手新能源车型。

  17年之前,集体纯电动汽车续航都正在160-300公里局限内,临时称他为第一代纯电动汽车,当时入手了北汽EV,一律是图新颖、充电省钱,寻常表出照样以燃油车为主,买来近3年,超过100公里局限的地方本来不敢实验开出去,最终照样沦为了“买菜车”。

  进入2020年,眼看充电桩、续航里程、三电工夫都越来越完整,于是入手了第二辆纯电动车,可完全没念到,郁闷远比前几年买的第一辆电车多,也许这才是为什么油价都迈入10元期间,良多人已经不会拣选纯电动汽车的原由。

  从用车经济本钱来看,新能源汽车属于“省油不省钱”类型,看似充电很省钱,实则其他归纳用度远高于同级燃油车,10万公里后粗略来算一笔账就解析了。

  以我个别工例,借使运用家用充电桩,谷电、峰电均匀算下来,约莫5毛一度电,借使运用表面公用充电桩,约莫1.5元一度电,但寻常根基都是运用家用充电桩,均匀算下来约莫7一度电。

  纯电动汽车百公里耗电约莫正在13-20度,我个别均匀为16度驾御,也即是说,百公里电费约11元,也即是一公里只需1毛多。

  以前开燃油车,1.8排量的车型,加92号汽油,百公里油耗约8L,现正在92号汽油算9.2元/升,云云算下来百公里约莫74元,一公里花费约0.74元。

  假设一辆车开10万公里,纯电动汽车电费一共为1.1万,燃油车油费为7.4万,这一局,纯电动汽车撙节了6.3万,充电省钱这一点无须置疑。

  纯电动汽车终归是比来几年的新工夫,市情存量车型较少,针对二手车评估方面也没有完整的评估轨范,加上纯电动汽车自身续航、安闲等方面的影响,二手车保值率远低于燃油车。

  三年内保值率还不错,三年以上的保值爽直线年后,燃油车能够卖八九万,而纯电动汽车5万不妨都没人敢接办,相当于纯电动车亏了起码四五万。

  纯电动汽车保障用度集体比同价位燃油车高,同样20万的车型,买同样的险种,燃油车4000驾御,而纯电动汽车必要6000驾御。

  合于维修方面,目前绝大局部车企都恳求车主务必到4S店维修、珍爱,旧例珍爱很低贱,根基即是工时费,不过人工要素导致的零部件维修,就一律不相似了。

  良多车主都对电池质保留正在顾虑,固然有的车企应许电池毕生质保,不过这内里大有知识,条目太苛刻。良多车型的动力电池都是装置正在后底盘下,借使一不幼心磕遇终究盘,不妨只是一个很幼的凹陷,也不妨从此落空电池质保效劳。

  统一款或者同级车型,纯电动汽车的售价起码贵了四五万,以比亚迪宋PLUS为例,燃油车手落地12万驾御,而纯电动车型落地约17万,中央差价又是四五万。

  从上面几项用车用度来看,纯电动汽车的归纳本钱远高于同款燃油车,这即是为什么说它“省油却不省钱”的原由。

  凡是家用车均匀每年行驶1-2万公里,这里以1万公里来算,一辆车开8年,纯电动汽车8万公里电费为8800元,而燃油车油费为5.9万,纯电动汽车看似省了5万,但算上新车贵的钱、二手车亏掉的钱、保障用度等,纯电动汽车反而多花了起码5万以上。

  借使一年只开几千公里还念省钱,那还不如入手一辆三五万以内的微型纯电动车,像五菱宏光MINIEV这一类车型,不单办理了代步需求,多年后也不消管它二手车值多少。


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